隨著汽車智能化的發(fā)展，汽車座椅從手動調(diào)節(jié)發(fā)展到現(xiàn)在的電動調(diào)節(jié)模式，可以通過在座椅內(nèi)部的汽車座椅電機調(diào)節(jié)座椅水平距離、前后高度、靠背的角度等。很多人認為電動調(diào)節(jié)方式也結(jié)構(gòu)會更加復(fù)雜，成本也更高，但事實上并非如此。電動座椅在鎖止方面和普通手動座椅并沒有實質(zhì)區(qū)別，只是推動調(diào)節(jié)的動力源不同。電動座椅的整個系統(tǒng)一般由雙向電動機、驅(qū)動裝置和座椅調(diào)節(jié)器等組成。開關(guān)接通后，電動機的動力通過齒輪、驅(qū)動軸使軟軸轉(zhuǎn)動，再驅(qū)動座椅調(diào)節(jié)器運動。當調(diào)節(jié)器到達行程終點時，軟軸停止轉(zhuǎn)動，如此時電動機仍在轉(zhuǎn)動，其動力將被橡膠聯(lián)軸節(jié)所吸收，用來防止座椅萬一卡住時，電動機過載知損壞。當控制開關(guān)斷電后，回位彈簧能使電磁閥柱塞和爪形接頭分離，使其回到原來位置。為了防止電動機過載，大多數(shù)永磁電動機內(nèi)裝熔絲。

汽車電動座椅電機定制開發(fā)產(chǎn)品：

產(chǎn)品名稱：汽車調(diào)節(jié)座椅齒輪箱

產(chǎn)品說明：使用小型永磁直流電機結(jié)合斜齒進行汽車座椅驅(qū)動，通過門扶手上的控制開關(guān)來控制座椅電路通路和電流方向，提升智能調(diào)節(jié)座椅水平、高度、角度多功能調(diào)節(jié)的目的。

隨著5G即將開始普及，汽車驅(qū)動齒輪箱作為車聯(lián)網(wǎng)落地智能驅(qū)動硬件的將迎來快速發(fā)展，兆威專注于汽車齒輪箱開發(fā)，主要圍繞汽車的齒輪驅(qū)動部分為客戶做設(shè)計開發(fā)生產(chǎn)，產(chǎn)品主要涉及EPB、電動尾門、電動門窗齒輪箱、汽車電動車窗電機、風門控制器、ABS剎車系統(tǒng)部件等等