汽車自動駕駛技術包括視頻攝像頭、雷達傳感器以及激光測距器來了解周圍的交通狀況，并通過一個詳盡的地圖(通過有人駕駛汽車采集的地圖)對前方的道路進行導航。這一切都通過谷歌的數據中心來提升，谷歌的數據中心能處理汽車收集的有關周圍地形的大量信息。就這點而言，自動駕駛汽車相當于谷歌數據中心的遙控汽車或者智能汽車.。汽車自動駕駛技術物聯網技術應用之一。

如果提升了第四級別以上的自動駕駛，那么包括座椅在內的車輛內部空間會變得重要。在Mind-off階段，駕駛員可在車輛運行過程中進行編輯文件、視頻會議、欣賞電影等各種活動，因此空間利用度會大幅提升。主要整車企業以及座椅公司已經針對第四級別自動駕駛車提出了下一代座椅以及內飾概念相關建議。而這種建議是主要以可根據休息、睡覺、業務、載貨等不同情況而變化的下一代座椅為中心而展開的。

自動座椅的基本結構及驅動方式與普通電動座椅相似，不同之處是附加了一套電子控制系統。電子控制系統有兩套控制裝置，一套是主動的，它包括電動座椅開關、腰墊開關、腰墊電動機以及一組座椅位置調整電動機等，根據需要通過相應的座椅開關和腰墊開關來調整，此套控制方式與普通電動座椅完全相同；另一套是自動的，它包括一組位置傳感器、儲存和復位開關、ECU及與手動系統公用的一組座椅位置調整電動機。自動座椅調節齒輪箱電機是一種微型減速電機，技術參數范圍直徑規格在3.4mm-38mm之間，電壓在24V以下，輸出功率在50W以下，輸出轉速5rpm到1500rpm之間，速比范圍2-2000之間，輸出力矩1gf.cm到50Kgf.cm之間微型驅動齒輪箱系統。兆威公司致力于研發、設計、制造自動座椅調節齒輪箱電機。